对标记|临空经济示范区，济南能否一争？

济南市“十三五”规划建议中指出，“积极推进临空经济示范区建设，规划建设综合保税区B区，增强综合保税区综合服务功能，加快重点产业园建设。”这是临空经济示范区第一次高规格地出现在济南市民眼前。

今年，北指廊扩建工程已提上日程，并力争今年下半年开工。据计划，2018年遥墙机场改扩建工程拟建设第二跑道及相关配套设施，投资100亿元。第二条跑道建设完成后，遥墙国际机场将满足1700万人次吞吐量的需求。

在济南交通规划中，计划在“十三五”期间，再建设一个全新的航站楼及跑道，形成东、西两个航站区以综合交通枢纽为中心对称分布的新格局，而且跑道将增加到4条。遥墙机场也将迈入我国大型立体化综合交通枢纽的行列，级别将从4E升级到4F，成为国内最高级别的民航机场之一，可以起降包括空客A380在内的各种大型飞机。

不过，就在3月27日，青岛国际机场集团公司负责人在网谈中透露，青岛新机场预计将在2019年转场。根据设计，建成后为4F级，可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨。

金字招牌前，从来不缺争抢者。国家级临空经济示范区之争的烽烟一直没有熄灭过。

青岛早在2016年10月，已经抢到了这块招牌。

北有北京首都国际机场，东将有青岛胶东国际机场。济南，在未来是否有底气一争？

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 白新鑫 李师胜

[责任编辑：杨凡、彭芳]

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