先睹为快！济南东南二环项目明天通车

盼望着，盼望着，山东高速济南东南二环项目将于12月28日零时正式建成通车，比计划工期提前一年。

该项目由山东高速集团投资72.3亿元，平均每公里造价3.3亿元。项目全长21.59公里，桥隧比达64.7%，主线设八车道隧道6座,全长9.74公里，其中浆水泉隧道（3101米）、龙鼎隧道（2183米，老虎山隧道（1888米）、港沟隧道（1105米）列目前世界最长八车道公路隧道第1、2、4、5名。在桥梁方面，建设有济南市最大的5层大型互通立交——搬倒井互通立交，该互通立交共设匝道12条，桥面面积近10万平方米。

听到这一个个数字，记者已经按捺不住内心的激动，来吧，一起“策马奔腾”，新锐大众带你先睹为快！

要出发了，小伙伴们请系好安全带，坐稳喽！

我们从燕山互通立交南行，沿着旅游路匝道，到达了第一个目的地-------老虎山隧道

老虎山隧道全长约1800米，设计为双向八车道，其中3条车道为3.5米宽的机动车道，另外还预留了一条3.75米的公交车专用道，这个隧道不但改善了二环东路“怪坡”路段的通行现状，还将结束二环东向二环南方向不通公交的历史。

继续前行，天呐!这是来到了哪里？如此波澜壮阔的景象！

现在我们正站在一座五层的互通立交上，整体建筑面积近10万平方米，相当于16个足球场这么大!猜的没错，这就是搬倒井互通立交，该立交设有12个匝道，所有匝道总长度加在一起有4.3公里。

吹完小风，喝口水，咱们继续前进。

目前，咱们已经来到了第二、三隧道------小岭隧道和大岭隧道。

两个隧道位于二环东路南延工程中段，穿越市中区兴隆山，北接搬倒井枢纽立交，南至涝坡村北，设涝坡互通立交与济南绕城高速南线相连。小岭隧道左线、右线全长1000米，净宽17.6米，为省内双向八车道分离式中最大的断面公路隧道。大岭隧道全长965米，为双向八车道分离式一级公路隧道。

我们来到二环东路南延的最南头，在这里有济南最大的高速收费站——兴隆收费站，之后再往南就是南绕城高速，以及未来的济泰高速。

南线看完了，我们顺南线绕行，又绕回搬倒井立交。

原地休整一下，继续前进！

咱们好像在一个隧道里迷失了，呼~终于看到太阳了，有没有吓一跳？

刚刚我们看到的就是二环南路东延的--------浆水泉隧道。

该隧道下穿狸猫山,是国内同宽度最长的隧道，又被称为“山东第一隧”。浆水泉隧道是二环南东延控制性工程，全长3101米，洞内最大开挖断面为219.8平方米，是目前全国最长的双向八车道山岭公路隧道。

下面，我们就要下穿凤凰山了，感受下穿山体的隧道——港沟隧道。

港沟隧道全长1105米，隧道均为双向八车道，单洞四车道隧道。

据说，港沟隧道入口图案可是由迪士尼原班人马参与设计的哟。

出了隧道，我们就来到了港九互通立交，也是我们今天行程的终点了。

该立交桥南北向道路为现有的港九路，东西向则是二环南东延高架，四个方向都设有出入口匝道，其中，东向匝道则直接连到了现有的港沟枢纽立交，向东连通京沪高速，向北为东绕城高速，向南则是南绕城高速。

到此，今天的行程就结束了。不知细心的小伙伴有没有数一下我们一共穿越了多少条隧道。二环东路项目可是拥有全国乃至世界上最大规模八车道隧道群啊，真的越来越期待建成通车的景象了。

[责任编辑：杨凡、彭芳]

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