在建的5条快速路今年将全部通车,能给济南提速吗?

快速路是城市交通骨架、主动脉，能有效衔接城市道路与对外道路系统，实现长距离快速疏导。1998年10月1日，济南第一条快速路顺河高架建成通车。北园高架和二环东、西、南快速路相继建成，对方便市民出行、促进城市发展起到了积极作用。

济南市委市政府提出携河发展、“打造四个中心、建设现代泉城”发展目标，以及多中心组团式网络化发展，亟需高效绿色的交通方式提供支撑。今年，在建的5条快速路全部通车，“两横三纵”长105公里的快速路网呼之欲出!

其中，顺河高架南延一期工程已于4月27日提前通车，二期工程年底通车。

二环西快速路南延，全线设置7对出入口匝道，大涧沟桥以北主线桥及出入口匝道6月底通车，凤凰山立交及党家庄立交正在加快推进，10月底通车。

工业北快速路：全线设置8对上下出入口匝道。6月底，全福立交桥具备通行条件，全线力争年底提前通车。二环东南延：全线设置6对上下出入口匝道，年底建成通车。二环南东延：全线设置4座互通立交，年底建成通车。

在建的5条快速路，无论是施工难度、建设规模，还是工程体量、投资额度，都创造了新的记录。

看看快速路鲜为人知的“高大上”!

城中最长的超浅埋隧道：顺河高架南延二期玉函路地下道路工程长达2340米，双向4车道。

高架地下建5大黄金层：工业北路高架长13.6公里，同步建设12.4公里综合管廊，均创我市一次开工最长记录。地下5大黄金层：管线敷设层、综合管廊、地下道路、轨道交通、地下深隧。实现道路空间功能完整性、资源利用最大化，避免“后遗症”，并预留地下道路、深隧建设空间，为未来建设创造条件。

高架地铁BRT无缝对接：工业北路统筹构建高架、地面道路、轨道交通、地下道路4层交通体系，两处站点实现轨道R3线站台与BRT公交站台无缝衔接。

一桥连五路，西南变通途二环西路南延凤凰山立交为五层T型立交，高达35米，是城区最高的立交，连通刘长山路、二环南路、二环南高架、104国道和绕城南线。

上跨下穿

最密集高铁线

二环西路南延上跨下穿京沪铁路，涉及4条铁路、12孔箱涵，仅周一至周四每天2小时施工，同时进行地面八车道、上跨铁路桥六车道施工，难度可想而知。

世界城市中

最大隧道群

二环东南延长线隧道总里程9.74公里，成为世界城市中最长的隧道群。浆水泉隧道长3101米，是国内最长八车道公路隧道。

打破怪坡

不通公交魔咒

搬倒井互通立交连接老虎山隧道设有公交专用道和专用出入口。

路，总是寄托着人们对未来的憧憬与梦想。交通作为城市发展的先行官，不仅仅是铺路架桥，把城市变成紧密相连的命运共同体，既为千家万户带来福祉和便利， 更为城市的发展提供源源不断的活力和动力。

“两横三纵”快速路网成为连接中心城区与区域中心和卫星城的重要纽带，提高跨区域长距离通行速度，对缓解交通拥堵发挥积极作用。更重要的是，缩短了时空距离，引领城市发展和空间布局。“两横三纵”快速路网实现了快速路与绕城高速无缝衔接，“内疏外畅”的大交通格局已经形成，为现代化泉城发展提供了无限空间。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃）

[责任编辑：杨凡、王春令]

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