济南本土打车软件“爱召车”开始推广 雨雪天不加价

2日下午,济南本土打车软件“爱召车”APP举行全线启动仪式,37家出租车公司共同启动“爱召车”司机端推广计划,主城区8543辆出租车将全部接入该平台。3日上午和4日傍晚,记者连续两天使用“爱召车”软件,但均未叫到出租车。“爱召车”运营商回应称,各出租车公司3日才通知驾驶员上线,虽然目前平台已经注册了6000多名司机,但是出租车上线数量并不大。

专家认为,本土打车软件要想完成逆袭,必须提升服务,但千万不能为了推广“爱召车”强制驾驶员卸载现有打车软件。

本土打车软件“爱召车”开始大面积推广。

沉寂已久的爱召车被激活

2日下午,沉寂许久的济南本土打车软件“爱召车”举行全线启动仪式,开始在司机端大面积推广。“爱召车”运营商山东世纪锦云网络科技有限公司总经理刘晶介绍,春节前,“爱召车”APP推出了内测版本,当时仅选取了大约1000辆出租车,主要目的是测试软件功能,发现问题以便及时更正。经过一段时间测试与改进,目前“爱召车”APP各项功能已经趋于完善,不论是乘客约车还是司机应答已经运行成熟,具备了在全体出租车驾驶员中推广的先决条件。据悉,“爱召车”司机端目前已有6000多人注册。

全是正规车雨雪天不加价

据介绍,爱召车司机端接入的全部是正规出租车公司的合法车辆,使用者必须是正规出租车公司的在册驾驶员,为此将由公司实行“准入制”,先由各出租车公司管理人员逐一对照车辆营运证、驾驶员道路运输证等有效证件,将合法车辆和司机信息上传录入至世纪锦云公司。世纪锦云公司汇总所有数据后,根据济南出租车数据库信息进行审核,审核通过后才能通过司机端接单,这样就有效避免了“黑车”接入。

“我们的平台肯定不会有黑车。”济南一家出租车公司相关工作人员介绍,这是他们的优势之一。该工作人员说,现在网约车雨雪天溢价很厉害,他们的驾驶员则会按照计价器收费,即使恶劣天气,乘客也不会多花钱。

按照刘晶之前的介绍,车辆选择方面,乘客可以选择不同档次、不同价位的车辆;功能选择方面,乘客可以选择无障碍出租车、七座商务车实现特殊功能;服务选择方面,乘客可以选择接送机(场)、接送站、长途包车、定时包车等。

记者连续两天没叫到车

升级之后的“爱召车”体验如何?3日上午和4日傍晚,记者先后两次体验。

3日上午8点多,记者在市中区大众广场附近使用“爱召车”叫车时发现,升级之后的软件可以选择“现在用车”,也可以预约,输入起始地后,直接点击“呼叫出租车”即可。而且还可以给司机捎话,比如“打车往返”、“愿意等待10分钟”、“线上支付”等。不过“爱召车”5分钟就通知到了4位司机,没有一个人接单。

4日晚上6点多,记者再次使用“爱召车”在新世界阳光花园小区附近叫车,先后叫了两次,用时4分钟,同样没有一个司机抢单。

济南某出租车公司的哥张峰(化名)告诉记者,他已经安装“爱召车”半个多月,一次也没有响过,“我同事倒是接到过订单。”他担心“爱召车”推广不起来。

公司称刚开始推广

4日晚,刘晶告诉记者,尽管“爱召车”司机端目前已有6000多人注册,但很多车都没上线。“3日各公司刚开始通知。”

据悉,“爱召车”在乘客端的推广也将在近期展开。出租车车内及车体近期将陆续张贴“爱召车”二维码,方便乘客扫描下载。“现在乘客下载‘爱召车’软件,可以获得联通1G流量。”已经在使用“爱召车”软件的驾驶员张师傅觉得,“爱召车”要想和滴滴抗衡,必须得舍得下本钱。

滴滴会不会被强制卸载

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说,“爱召车”要想完成逆袭,必须通过优质服务,提升用户体验。

他提醒,虽然“爱召车”是本土打车软件,但不能搞地方保护。张汝华同时担心,37家出租车公司为了推广“爱召车”,会强制驾驶员卸载滴滴软件。

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本土软件“爱召车”

2013年4月25日,由浪潮集团推出的“爱召车”打车软件上线,成为国内首款纳入政府监管的打车软件平台。不过随后由于技术、理念、推广等方面不成熟,加之滴滴和快的等打车软件的“烧钱大战”,“爱召车”就此销声匿迹。

2016年,济南主城区37家出租车公司共同出资成立山东世纪锦云网络科技有限公司,与浪潮集团合作重新激活“爱召车”,要以全新模式打造“爱召车”运营平台,联手打造济南本土打车软件,和滴滴等网约车平台掰手腕。

（生活日报首席记者 王健）

[责任编辑：杨凡、方蕾]

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