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山航首架B737-800客改货飞机今日交付 货物能力可达25吨比原来提升6倍以上

来源:齐鲁网

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2022-08-31 19:27:08

  

齐鲁网·闪电新闻8月31日讯 8月31日上午,山航首架B737-800货机交付仪式在山东太古飞机工程有限公司(以下简称“山东太古”)举行。

据了解,首架B737-800货机的交付,标志着山航在航空货运发展方面迈出新步伐,山航客货并举发展战略翻开新的篇章。货机交付后,山航将构建以济南、青岛为主枢纽基地,面向日韩、覆盖亚洲的客货航线网络,即将开通青岛至大阪、名古屋货机航线,后续开通多条国内国际货机航线。山航首架B737-800货机已于8月26日进入民航局正式补充运行合格审定阶段,在完成局方审查认证后,预计9月26日正式投入运营。

“带货”更多、更专业

相比客机腹舱和临时性客改货运输,通过给飞机安装更大的主货舱门和装卸系统,首架B737-800货机既能实现“拉大件”,货物装卸效率也大大提升,可以更好地满足客户运输需求。

客机腹舱空间有限,仅允许运送行李物品、邮包物品以及小批量货物,较大货物以及托盘都无法装载。而改装后的B737-800货机,主货舱可以提供141.4立方米的载货空间,包括十二个货板位置(11个标准货板和一个半尺寸货板),两个机腹货舱可以提供43.7立方米的收益载货空间,货物运载能力可达25吨左右,是原来腹舱运输的6-7倍。

2020年为应对新冠疫情,山航开始采用客改货航班发展货运业务。客改货航班虽然比腹舱运输的货量增加,但最多也只能装12吨货物,且大部分高价值的货物产品如机械电子类、冷链类都需依赖全货机来承担运输任务。因此,经营全货机业务,有利于进一步满足货运发展需求,提高市场竞争力,促进山航货运业务向规模化和专业化方向发展,从而为客户提供更加优质、快捷的货运服务。

随着全货机改装工作的推进,山航将构建以济南、青岛为主枢纽基地,面向日韩、覆盖亚洲的客货航线网络。即将开通青岛至大阪、名古屋货机航线,后续开通多条国内国际货机航线,建成国内有影响力的骨干航空物流网络,围绕国家综合立体交通网持续优化航线网络布局。

乘政策东风而上,客货并举动力强劲

2021年底,山航与波音公司签订了货机改装协议,2022年开始陆续通过自有飞机改装投入货机运力,逐步建立737-800BCF全货机机队。第一架货机投入运营后,山航计划在2023年上半年和下半年实现第二、三架货机的投运,并在“十四五”末形成至少5架的货机机队,充分发挥“客货联动”协同优势,为服务建设山东交通强省和交通强国山东示范区建立航空运能基础。

据悉,截至2021年底,山航已连续保持了27年的安全飞行记录,运输主业目前拥有B737系列飞机134架,经营国内、国际、地区航线共290多条,建立了以山东、重庆、厦门为支点,覆盖全国80多个大中城市的航线网络,并开通台湾、香港地区航线和韩国、日本、泰国、柬埔寨、印度、新加坡等国际航线。近年来,山航坚持深耕山东主基地市场,立足济青、面向日韩打造国际区域枢纽,围绕国家综合立体交通网持续优化航线网络布局,目前134架飞机运力中106架围绕山东市场运行。

90天“变形记”,“老伙伴”变“新朋友”

此次进行全货机改装的B-5111飞机是山航从干支结合到逐渐向干线倾斜发展过程中引进的首批B737-800飞机,有着17载的客运飞行历程,自2005年加入山航以来一直保持优异的安全飞行记录。山航抓住航空货运市场不断涌现的发展契机,将自有老龄客机改装成为货机,赋予其航空货运发展新使命,让这架处于客运末期的“老伙伴”重新焕发青春。

选择自有飞机进行改装,是山航对B737-800飞机优化全生命周期使用价值,实现资产优化配置的积极尝试与探索。相比较其他外部来源飞机而言,选择改装维修记录完整、维修状况熟悉的自有飞机,也有利于保持较高的维护效率,能更好地保证航班运营的安全性和正常性。

首架B737-800货机改装工作于5月31日在山东太古展开,共计用时90天。改装工作主要包括安装更大的主货舱门、货物装卸系统和可容纳两名非飞行机组成员或乘客的休息舱。与临时性的客改货相比,全货机改装的技术水平、时间投入和成本花费都更高。山东太古工程师表示,一般情况下,30人在1天之内便能完成临时性的客改货工作,而此次全货机则是由50人进行了90天的改装。

闪电新闻记者 于铭  实习记者 常傲寒 报道

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