济青中线最新进展：济潍段路基、桥梁工程完成近7成 潍青段进入“通车”倒计时

齐鲁网·闪电新闻4月13日讯  济青中线西起济南市，途经章丘、淄博、潍坊，东至黄海之滨青岛，是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中的重要组成部分，是继济青北线和南线后，济南至青岛又一条重要高速通道。项目建成后，将有效连接济、青两城，对完善山东半岛城市群发展的交通支撑骨架，丰富山东省高速公路网络体系、提高路网整体效益，带动省会经济圈和胶东都市圈发展具有重要意义。

2020年，济青中线从“规划图”转为“施工图”。当年6月，济青中线潍坊至青岛段（含连接线）建设在高密市启动；10月，济青中线济南至潍坊段启动施工。今年，山东高速集团召开2022年重点工程建设动员会，将确保济青中线潍青及连接线、济宁新机场至枣菏高速段、沾化至临淄、济南至高青等4个项目年内建成通车。

那么，目前济青中线的建设情况如何呢？

先来看济潍段的建设情况。济南至潍坊高速公路是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“射三”线，全长161.9公里，概算投资421.35亿元，设计速度120公里/小时，双向六车道。自入春以来，项目抢抓春季施工黄金期，投入施工管理人员12000余人，投入机械设备约2700台（套），进一步压实责任、拧紧链条，统筹推进疫情防控和工程建设，科学调整施工组织方案，超前谋划原材料、机械设备、劳务队伍等要素储备，鼓足干劲，全力提速施工进度，截至目前，路基工程完成72.5%；路面工程完成7.8%；桥梁工程完成67.3%；隧道工程完成59.0%。

全线10座隧道 杭山东隧道顺利贯通

据济潍段工作人员介绍，济潍项目共有10座隧道，总长19.6公里，项目桥隧比超过41%，其中，位于潍坊临朐的杭山东隧道双洞已经顺利贯通，是项目全线第一条实现双线贯通的隧道。山东省最长隧道盘顶山隧道也位于该项目，总长4.1公里。为确保隧道施工工期，项目采用“长隧短打”的工艺，从隧道进口、出口、斜井三个工区、共六个工作面同时开展施工，同时在施工过程中不断提升机械化、智能化水平，投入凿岩台车、拱架安装机、湿喷机、自行式仰拱栈桥、智能数字化二衬台车等先进设备，在确保安全和质量的前提下，稳步推动施工进度。

同时，位于临朐东特大桥也于3月26日完成架梁任务，是全线首个完成架设的特大桥。

全桥设计为33跨预制箱梁，长1057米，桥宽单幅16.5米，共有桩基216根，系梁98根，墩柱192根，箱梁330片。自开始架梁作业以来，面对跨电线管道数量多、桥墩地势起伏大、跨223省道车流大等不利因素，项目精心策划、精细施工，先后十余次研究论证施工组织方案，逐一梳理关键工序和架梁通道上的卡控点，严把原材料进场质量关，不断加强试验检测力度，并采用箱梁自动喷淋系统、移动养生棚养生、不锈钢液压模板以及蒸汽养生等多项新工艺、新设备，有效保证架梁工作的顺利开展。

再来看潍青段的建设情况。

济青中线潍坊至青岛公路及连接线工程，总投资240.78亿元，路线全长130.2公里，该项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。

沥青中面层试验段首件顺利完成施工 年底通车进入“倒计时”

自开展“守底线 提质量 勇作为”百日大干以来，项目公司坚持疫情防控和项目建设两手抓两手硬。作为今年通车项目，工期紧，任务重，为持续提高管理效能，先后投入施工管理人员8000余人，机械设备2000多余台，在施工过程中始终保持“上紧发条”的状态，以时序节点倒逼工程进度，截至目前，已完成路基工程88%；桥梁工程累计完成76.4%，路面工程完成18.4%。

据潍青段工作人员介绍，3月底，潍青项目沥青中面层试验段首件顺利完成施工。此次沥青中面层试验段总长度500米，厚度6厘米，采用单机全断面摊铺作业，试验的顺利施工为下一阶段大面积、连续性摊铺沥青中面层提供了重要技术参数和经验总结。

在房建工程方面，服务区首座综合楼顺利封顶，潍青项目共设两处服务区，其中坊安服务区北区共由5个单体组成，采用“济青中线开放经济带主题特色服务区”主旨和“大唐风格”理念进行施工设计。此次封顶的综合楼位于坊安服务区北区，为钢筋混凝土框架结构，建筑面积为2797平米，建筑高度11米。坊安服务区北区综合楼顺利封顶，标志着项目房建工程取得了阶段性胜利，目前，机电施工单位已组织进场，潍青项目年底通车已进入“倒计时”。

6月底除三个转体桥外全线半幅贯通

据介绍，因受潍坊、青岛等地本土疫情影响，当地政府采取交通管制，项目原材料运输车辆无法及时抵达现场，对工期造成巨大压力。为此，项目公司成立“交通运输保障专班”，与当地主管部门协调对接，保障建筑材料及时运到工地现场；另外，完善部分标段复工复产方案，细化封闭管理、全员核酸检测、“两点一线”人员管控等防疫措施，尽快实现复工。为将疫情影响降到最低，项目公司简化工作流程、缩短计量支付周期，以减小施工单位资金压力；同时，在施工过程中采取优化设计变更，加快部分工序施工，降低投资成本等措施，不断为施工单位排忧解难、疏解压力，为加快推进项目建设保驾护航。

按照计划目标，6月底潍青高速除三个转体桥外全线半幅贯通，12月底建成通车，项目建成后对有效联动潍坊至青岛交通网络，更好支撑胶东经济圈一体化发展，发挥路网整体效益具有重要意义。

闪电新闻记者 刘杰  报道

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