山东协和学院创建于1993年。20多年来，在举办者盛振文教授带领下，充分发挥民办高校机制灵活优势，不断深化内部管理机制改革，提升办学治校水平，促进了学校高质量发展，学校办学水平和人才培养质量得到社会普遍认可，先后被民政部评为全国先进社会组织，被教育部评为全国毕业生就业50强高校、首批全国创新创业50强高校、全国首批深化创新创业教育改革示范校、“高校教师考核评价改革示范校”，被科技部批准为国家级众创空间，被中华职业教育社授予黄炎培职业教育“优秀学校奖”，被山东省政府评为全省教育工作先进单位、首批民办本科高等教育特色名校建设单位、首批应用型本科高校建设单位、首批智慧教育示范校建设单位。2020年在山东省本科高校分类考核中，位居同类院校之首。
借鉴“动车原理”，打通上下“肠梗阻”
随着办学规模的不断扩大，对学校内部治理提出了新要求。为防止部门与院部之间出现“肠梗阻”，盛振文教授从“动车原理”中受到启发，在学校推行了扁平化管理改革。
一次乘坐动车出行时，盛教授问列车长：动车驱动力在哪？列车长告诉他：动车驱动力分散在各个车厢。这种靠众车驱动提高运行速度的“动车原理”，让盛教授深受启发：学校好比动车头，院部好比动车厢；只有把院部积极性充分调动起来，才能驱动学校实现快速发展。于是，他向董事会提出了“实施扁平化管理，由副校长兼任二级学院院长”的提议，得到董事会成员一致赞同。
兼任学院院长后，掌握了实情，他们对教育教学工作谋划得更加务实具体，更贴近一线教学实际，便于解决院部实际问题。上下“肠梗阻”打通了，真正实现由“大学办学院”到“学院办大学”的转变，学校教学质量和人才培养能力得到很大提升。
借鉴“轨道交通原理”，减少部门间“空耗”
“肠梗阻”打通了，左右扯皮现象又突显出来。多个部门协同才能完成的工作，有时需要主管部门三番五次地催促。
为找到根治推诿扯皮的良方，盛振文教授与机关人员进行深入座谈，发现机关推诿扯皮现象，根子出在运行机制上。“马路上的车可以变道，所以容易拥堵碰擦；轨道上的车不能变道，所以不会拥堵碰擦”。因此，在机关改革会议上，他提出部门之间关系由“马路交通”向“轨道交通”转变。即:机关处（室）间不再协调相互关系，遇事需要其它部门配合时，由分管校领导负责同其它部门分管校领导协商，并由该分管领导通知该部门负责人配合落实。机关不再协调左右关系，也就少了一些推诿扯皮，提高了工作效率。
借鉴“蓄电池原理”，为教职工“充电赋能”
为提高队伍素质，让教职工站起来能讲、坐下来能写、沉下去会抓，学校出台加强队伍能力建设意见，从三个方面对教职工“充电赋能”。一是开展“三才”建设活动。制定《“三才”能力建设活动实施方案》，规定：处级干部联系班级，定期到班级作讲座或报告，锻炼口才；每月组织处级干部进行一次基本理论知识考试，现场撰写一篇应用文，锻炼文才；处级干部将本人认为最有代表性的工作成果上报学校，由学校统一组织展评，锻炼干才。二是推行全员竞聘。每年寒假期间，分层组织副校长、处级干部、科级以下干部和教辅人员进行竞聘演讲答辩，由全校教职工根据其平时表现和现场答辩情况进行打分，综合成绩不合格的，学校不再续聘。每年暑假期间，组织专任教师进行授课展示，综合考察教师师德师风、教学业绩、科研水平和授课质量情况，将教师分为A、B、C三档，对A档和B档教师，实行优教优酬，连续3年不能进级A、B档教师的，学校不再续聘。三是解除后顾之忧。先后投入1400余万元资金，建成教职工住房，解除了他们后顾之忧。
通过实施三项改革措施，有效激发了教职员工抓学习强素质、干事业练本领的积极性创造性。目前学校教师中具有博士硕士学位的占比85%，拥有享受国务院特殊津贴专家2人，省级教学名师2人，技术拔尖人才2人，省级教学团队4个，山东省高校黄大年式教师团队2个。在2019和2020年中国高等教育学会发布全国普通高校教师教学发展指数排行榜上，学校分别位全国同类院校第2、第3名。
