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济南轨道交通2号线来了!今日小编已炸街,带你体验这条线路满满的科技感

来源:齐鲁网

作者:

2020-12-29 18:26:12

齐鲁网·闪电新闻12月29日讯 今天,济南轨道交通2号线在彭家庄站举行通车试运行仪式。

乍一看,这是一篇普通的网文,实际上,小编已经炸了街。请戳视频,在线体验>>>

  

2号线是济南第一条贯穿中心城区的东西向市域快线,西起王府庄站,沿刘长山路—腊山北路—张庄路—堤口路—北园大街—七里堡路—祝舜路—西周南路—飞跃大道走行,东至彭家庄站,全长约36.4公里,共设19座车站。其中,彭家庄站为高架站,其余18座均为地下站。

2号线途经槐荫区、市中区、天桥区、历下区、高新区、历城区等6个城区,不仅连接了西部新城核心区、高新区及唐冶新城等重点区域,还将济南西站、济南站、济南东站等几大交通枢纽串联成线,实现互联互通。

炸街理由1:济南地铁结束“单打独斗”,开启“成网运行”新时代

济南轨道交通建设投资有限公司副总经理种记鑫介绍,2号线全程运行50分钟左右,作为济南市城市轨道交通第一期建设规划的收官之作,开通后可实现与1号线、3号线换乘。1号线和2号线可平行换乘,在站厅层不出站就可换乘。2号线和3号线换乘在站台层,下地铁后穿越通道,就可换乘3号线。换乘距离基本都在20米左右。

通车后,济南地铁将形成“一横两纵”的“H”型运营格局,实现从单一线路运营到初步成网的重大跨越。至此,济南市城市轨道交通第一期建设规划全面落地。

炸街理由2:国内领先的全自动运行系统,省内首条“无人驾驶”地铁线路

济南轨道交通建设投资有限公司系统设备部副部长景元广介绍,2号线采用国内领先的全自动运行系统,列车与信号、通信、综合监控、站台门等系统深度集成,实现了列车唤醒、区间运行、到站停车、开关门、折返、休眠及洗车等全过程的高度自动化。即,全程都不用司机,地铁运行全过程中,工作人员只进行值守、监视,不用进行其他操作。相比普通常规线路的系统,这套系统的安全性、可靠性、运行效率都有了显著的提升。在山东省内这是第一条全自动运行线路,也是当今国内外自动化等级最高的全自动运行线路。

小编get到一个点,还没体验无人驾驶汽车,“无人驾驶”地铁线倒是能“尝尝鲜”!

不过,根据国家有关规定,城市轨道交通工程应在项目工程验收合格后组织为期不少于3个月的空载试运行。2号线试运行期间,不对外开放,不载客运行。

空载试运行的主要目的,是在投入运营之前保证设备系统之间、人与设备系统之间充分磨合,提升设备系统的稳定性和可靠性,锻炼岗位人员的业务技能和故障应急处理能力,充分调试全自动运行系统,为正式载客运行打下坚实基础。

  

炸街理由3:首座智慧车站亮相 颜值与科技并重

济南首座智慧车站——八涧堡站,正式亮相。

作为济南智慧地铁的示范站,八涧堡站采取边缘计算、物联网、人工智能、大数据等智慧元素,除了延续提升1、3号线的人脸识别外,还将呈现出一系列具备科技感的场景。

比如,在站台门上方的高清屏实时动态显示候车时间、车厢拥挤度、公共媒体等信息,指导乘客选择合适车厢,提升乘客出行体验;借助激光雷达和边缘计算技术,提升站台门和列车门之间的间隙安全防护能力,实现间隙夹人夹物检测,保证行车及乘客安全;智慧安防实现安检、门禁、室内入侵等系统数据的全息感知、全景管控、智能分析、应急联动等功能进化,从而提升车站安全、高效、精准、便捷、可靠的智慧能力。

2号线通车标志着济南城市轨道交通一期建设规划完美收官。前不久,包含6个项目、总长约160公里的二期建设规划获得国家发改委批复,并陆续启动实施,济南轨道交通建设的全新战役将全面打响。

闪电新闻记者 崔丽霞 郭婉莹 济南报道

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