货车必检、超限禁入！省际收费站撤销，货车作业车这样收费

齐鲁网·闪电新闻1月4日讯 根据交通运输部统一工作部署，德州京台、京沪、德上、青银、滨德，五条高速公路的省际收费站于2020年1月1月0时取消，正式实施“一张网”运营，全面实现省界不停车快捷通行，省际收费站的撤消对于提高高速通行质量、优化运输环境起到重大推动作用，记者在采访中也发现，随着省际收费站撤销，货车的计费方式也将做出改变。

一.关于货车计费方式调整

1.调整计费方式会不会导致货车应交通行费增加？

货车由计重收费调整为按车（轴）型收费。按照三部委有关政策，依据2018年全年通行数据对我省货车通行数据进行测算，保持0.08元/吨公里基本费率不变，制定货车计费标准，确保不增加货车通行费总体负担，我省货车通行费调整方案已经国家三部委研究通过。对于空载车辆，费额可能会出现增加，建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率，享受计费方式调整的政策红利。

2.货车的通行费收费车型标准如何分类？

根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—2019）行业标准，货车的通行费车型分类根据其总轴数（含悬浮轴）、车长和总质量等因素进行确定。其中，车长小于6米且最大允许总质量小于4.5吨的两轴货车为1类，车长不小于6米或最大允许总质量不小于4.5吨的两轴货车为2类，三轴货车为3类，四轴货车为4类，五轴货车列车为5类，六轴货车列车为6类。超过六轴的货车，根据车辆总轴数，按照超限运输车辆执行。

3.专项作业车的通行费收费车型标准如何分类？

根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—2019）行业标准，车长小于6米且最大允许总质量小于4.5吨的两轴专项作业车为1类，车长不小于6米或最大允许总质量不小于4.5吨的两轴专项作业车为2类，三轴专项作业车为3类，四轴专项作业车为4类，五轴专项作业车为5类，六轴及六轴以上专项作业车为6类。

二.关于高速公路入口称重检测

1.高速公路入口如何识别货车超载超限？

高速公路入口实施不停车称重检测后，称重检测数据将与高速公路收费发卡系统互联互通，经确认为合法车辆的，收费系统将自动抬杆放行；经确认为违法超限超载车辆的，收费系统将禁止发卡和抬杆，拒绝其驶入高速公路。

2.货车进入高速公路需注意什么？

按照标示牌和工作人员引导进入称重称台，接受不停车检测。经检测如果不超重就继续前行，进入高速公路行驶；如果超重则严禁进入高速公路，并按照工作人员指引和安排的路线返回。

3.货车改为按车（轴）型收费后，如何实现治超管理，保障人民群众和公路基础设施的安全？

根据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号）文件精神，自2019年12月12日起，我省实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。高速公路将根据入口称重的结果实行入口拒超和联合稽查，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，超限车辆将在入口被劝返，这样就能够提高行驶环境安全性，保障车辆的行车安全和公路基础设施安全。

4.ETC货车进入高速公路也需要进行不停车检测吗？

需要。根据《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》（交办公路〔2019〕29号），对通行高速公路的货车，实行“货车必检、超限禁入”。

5.大件运输车辆如何通行高速公路？

通过登录《跨省大件运输并联许可系统》，提交申请，审核通过后，系统自动将允许通行名单信息转发至申请的高速公路入口收费站不停车称重系统。车辆完成称重检测后，入口收费站不停车称重系统自动比对相关信息。信息比对一致将准许放行，并在ETC车载装置内标识“大件运输”标志，沿途ETC门架按照超限运输费率给予计费扣费。对于提示信息不一致的车辆，拒绝驶入高速公路。

闪电新闻记者 郑雅馨  济南报道

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