37秒延时还原全过程！滨莱高速跨胶济铁路分离立交桥完成转体 

齐鲁网10月31日讯 滨莱高速贯通路鲁中山区，是山东省重要的南北大通道。今天凌晨，滨莱高速改扩建工程中的跨胶济铁路分离立交转体桥经过90分钟的转体，实现精准对接。转体角度、转体重量及桥梁宽度均创造了山东省高速公路跨铁路双侧转体桥的新纪录。

凌晨1点28分，随着胶济铁路南北两侧分体桥的主梁实现精准对接。由齐鲁交通发展集团投资建设，中国建筑承建的滨莱高速改扩建工程跨胶济铁路分离立交转体桥顺利完成转体。由于该转体桥上跨胶济铁路货运、客专四条铁路线，并且紧邻着旧有的滨莱高速公路，施工期间即要保证胶济铁路正常运行又要保证高速公路的安全通行，施工难度大、安全风险高。



中铁十一局集团有限公司滨莱高速转体桥项目经理陈渊告诉记者：“为了保障铁路公路正常安全通行，桥梁制作工程中，我们采用支架现浇转体施工，减少施工期间对铁路、滨莱高速正常通行的影响。考虑到后期模板拆除的问题，我们将原计划使用的定型钢模更换成木模，很大程度的减小了梁体模板拆除工程中的危险程度；转体过程中采用最新型的球铰支座和智能连续转体系统。在它的底部建有一个巨大的转盘和滑道，再利用两旁牵引索的巨大拉力的让桥体进行缓慢的转动，来达到两座桥梁与路面的对接，该系统支座结构稳定、安装精确，确保了转体过程平稳、无冲击颤动，保证转体的安全性高。”

滨莱高速跨胶济铁路分离立交转体桥位于淄博市张店区，滨莱高速原有的老桥梁作为滨莱高速公路的左幅改造利用，右幅新建分离立交桥。转体桥南北两侧转体梁均长73米、宽26.5米、重1.6万吨，总重达3.2万吨，分别转体105°和75°。桥梁横断面宽度26.5m，桥梁建筑面积4902.5㎡。转体角度、转体重量及桥梁宽度均创造了山东省高速公路跨铁路双侧转体桥的新纪录。

在转体现场，齐鲁交通发展集团滨莱项目办工程技术部副部长陈元培对记者说：“这是滨莱高速改扩建工程的关键性控制节点工程。转体桥成功转体后，将大幅降低施工对铁路运行的影响；结束滨莱高速淄博新区至淄博西段由南向北交通封闭的状态，方便社会车辆通行；为2019年年底顺利通车打下坚实基础。”




滨州至莱芜高速公路贯通路鲁中山区，连接滨州、淄博、莱芜，是山东省重要的南北大通道。淄博西至莱芜段改扩建工程是滨莱高速的南半段，起自滨莱高速公路淄博西枢纽立交，向南经淄博市和莱芜市，止于青兰高速公路莱芜枢纽立交，全长72.8公里,其中改线新建段31.87公里，老路改扩建段40.93公里，沿线山多丘陵多，是目前山东省施工难度最大的公路建设项目。改扩建工程2016年8月开工，计划于2019年年底建成通车，届时将实现通行双向八车道通行，设计时速也由原来的最高100公里提高到120公里。

闪电新闻记者 孙伟 刘玉良

[责任编辑：杨凡、黄鹏伟、孙伟]

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