齐鲁风骨铸丹青地铁“明珠”映龙腾_媒体推荐_新闻

济南,素有“四面荷花三面柳,一城山色半城湖”的美誉,它还是史前文化——龙山文化的发祥地和齐鲁古国所在地,自然、文化、遗产不胜枚举。

到济南,自然免不了到趵突泉、千佛山、大明湖一游。若时间允许,泉城广场同样值得一去。而今年,济南又将新添一处地下景观,那就是济南地铁3号线。全线13个车站如同13颗光芒璀璨的“明珠”,其中龙奥大厦、龙洞两座车站更是别具一格,他们一座带着“古韵今风”从远古走来,一座宛如“龙腾山林”昭示着绿色发展未来。而承担龙奥大厦、龙洞等三座车站装饰装修任务施工的中国中铁电气化局北京建筑公司济南轨道交通R3线一期装修一标段项目部的建设者们就如同玉雕师一般,在“明珠”上镌刻出一幅幅栩栩如生的绚丽画卷。

济南地铁R3线龙洞站进站厅齐慧敏摄影

龙腾舜城寻根探源展现泉城历史发展内涵

地铁R3线是继地铁R1线开通后济南市规划的8条地铁线路中将开通的第二条地铁。市委市政府高度重视地铁R3线的建设,提出要在地铁建设中充分体现出“龙腾舜城”的历史文化和发展理念,用龙山文化元素提炼不同色彩诠释“舜城”贯穿整个标准站,表现出济南的生机与活力,而龙奥大厦站和龙洞站正是全线最重要的两个车站。

把设计方案变成现实还有很长的路要走。在项目党支部书记周利君和项目经理冯壮的带领下,把深化设计当作与远古、当下、和未来的一场“时空对话”,把图纸当作“时空对话”的工具。就这样,一张张施工图纸在他们手里“活了”。

济南地铁R3线龙奥大厦站站台厅齐慧敏摄影

精雕细琢妙手丹青镌绣地铁“明珠”美景

济南地铁R3线位于济南市区东部,长约21.57公里,南部从龙洞风景区起,经过济南市政府办公片区、奥体文博片区、济南新东站片区。济南市政府在施工初期便对项目部表示:龙洞、龙奥大厦两个站成功了,3号线就成功了;这两个站失败了。这给项目部全体员工很大的压力,但是他们变压力为动力,在有限的工期内讲这两个站的每一处细节做到了极致。

龙奥大厦站吊顶大灯设计方案前前后后更换了5次,直到临近开通,项目部还按照验收检查的要求对个别玻璃灯罩画面进行更改制作换装;地面、墙面瓷砖有7种之多,方通表面采用木纹转印工艺,古色古香;除了做好盲道和无障碍通道的精心排布和不同材质地面转换衔接外,项目部技术人员还在龙奥大厦站上下步行楼梯扶手两端特意铸刻上盲文,充分体现了人性化关怀。

龙奥大厦站厅层与站台层步行楼梯墙壁的瓷砖均采用特殊处理,先将普通瓷砖釉面整体打磨,雕刻出图案后再喷绘上不同颜色釉面烧制而成。经过处理的墙体具有了历史年代感,简洁又不失文化底蕴。用手触摸,细腻光滑,清凉浸透,与顶灯灯罩图案遥相呼应,身旁白鹭展翅高飞,带起层层涟漪,仿佛人在远古的王宫花园中畅游。

项目部施工人员在安装站台灯具齐慧敏摄影

勇于担当无私奉献铸就铁军坚强团队

在项目党支部的坚强领导和统一部署下,项目部4名党员、28名管理人员、十多支专业劳务队伍在地上地下、线上线下展开了一场夜以继日的会战。

知己知彼方能百战不殆。项目部党支部首先认真分析了面临的形势任务,摸清情况、摆出问题、制定对策。首要问题是“三多三少”:施工材料种类多,多项材料是孤品进而订货定制数量少;交叉施工单位多,前期工程拖后竣工日期提前进而施工时间少;施工工序复杂预留开口立体接缝多,项目小合同额少进而项目人员编制少。

施工材料种类一多一少的突出表现:一是龙洞站,进站厅装饰铝材方通有18000余根总长达21000米,站台厅的方通也有10000余根总长7500米,这两个厅的方通每一根都不一样长,还分白色、深绿、浅绿等颜色,地面进站口广场还有道路围挡方通15000余根总长近30000米;二是龙奥大厦站,地面、墙面瓷砖、石材,吊顶铝扣板、仿石材铝扣板,进站厅吊顶装饰铝材木纹转印方通、地面进站口装饰铝材木纹转印方通,龙门架、楼梯扶手木纹转印铝管等材料、辅料有一百多种,全线仅有的一块“A”字母和一块“B”字母出口指示瓷砖在这个站,全线仅有的项目部自创的二套带盲文的楼梯扶手也在这个站。石材来自全国各地,包括济南青麻、四川黑麻、广东绿麻、湖北白麻、莱州白麻等等……由此带来的问题是材料招标、订货、定制、加工难,运输、到货时间是保证节点工期的关键。

为了打好首次进入山东地铁建设市场的第一仗,项目部在公司的大力支持下,采取了四大措施:一是领导蹲点,公司副总经理、区域负责人赵庆国和公司副总经理、工会主席、副总经理刘亚伟蹲点项目部,确保每天都有公司领导在现场;二是针对小项目配备超强项目领导班子,项目经理冯壮在山东境内已经干过几项工民建工程,项目党支部书记周利君是总工程师出身,加上项目部总工程师李剑锋,又借调来了刚完成上一项施工任务的金华站项目总工程师吴学广,组成了三名总工程师的超强配置;三是技术会诊,针对重要技术问题、重大节点工程抽调全公司相关技术专家实行专项会诊,短、平、快地解决实际问题;四是开展部门互助、岗位互助活动,通过每个部门多向互助、每个人都一专多能、一岗多责。大量时间和精力的付出换来了每道工序有人盯控、工程质量得以保证的实效。

龙洞站进站厅层墙面铝板共46500平方米,为保证铝板竖向垂直,横向水平平整,马文垒花了两天半时间拿垂直检测尺和水平尺一块一块测过,达到水平误差在1毫米内的超高标准。最令“马站长”引以为傲的是车站墙面、立柱、天花板装饰效果过渡自然、天衣无缝,地面瓷砖铺设一眼望去对缝十分整齐。最令他头疼的是由于多家单位交叉作业造成的地面瓷砖污染:“污染源包括机油、汽油、水泥、颜料、各种粘合剂,甚至工人乱扔盒饭遗撒的食用油。”对于这些“图案”,工人只能一遍遍用除油剂处理,时间太长的油污只能重新更换瓷砖。

项目部技术人员在处理地面油污齐慧敏摄影

安质部安全员曹科在龙奥大厦站工地盯了一天岗,换班时看到进站口小广场地面石材拼花有误差,马上报告项目经理,又回去拿来几块纸板拓样,物资部长陈盼龙看到后马上过来帮忙划线。当他们把拓样板送到施工班组手里时,天已经黑了。回到项目部顾不上吃饭就去参加每天晚上召开的施工生产会。

高雷是物资部年轻的收料员,从今年4月到现在,他晚上没睡过一个完整觉。物资招标、订货、催货、收货、清点、入库、发料、盘点,这些工作都要跟着部长做,每一点都不能马虎。现场一个电话就要把缺的材料送到工地去发料,工地人手紧了还要帮着顶会儿岗。由于龙奥大厦站靠近市政府,白天运输车限行,只能凌晨进行运输。高雷只能先睡上两三个小时,把物资清点、装卸到位后才能安心地再去睡上几个小时。“现在最想做的事是睡觉,最开心的事是六一儿童节抽空回家看了看女儿,女儿第一次学会了游泳,特别开心。而印象最深刻的事是有一次物资装卸人手不够,项目经理冯壮和我们一起上手干,领导带头干活,我们还能说自己辛苦吗?”

付顺志原本是财务部长,现在身兼数职,哪儿忙不过来他都能顶上去。中秋节那天,项目部临时接到济南市政府第二天要来现场检查的消息,工人们都在赏月过节没人愿意来清理现场,项目部全体员工只好自己动手,付顺志和同事们一直干到凌晨两点。

还有连日加班顾不上刮胡子,晒得黝黑的项目总工吴学广;因为合同变更验工进度缓慢、前期验工报表复杂手续繁多迟迟批复不下来满脸愁容的工经部长肖亮;由于现场安全检查众多却人手不够,拼尽全力保障现场安全的安质部长李宏扬和安全员王正全……

一张张饱经磨难的脸上写满了坚韧和顽强,内心的使命与济南人民对地铁的热望不断鞭策着他们。