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中国机长空中战“疫”送医抵鄂:“一个都不能少,接你们凯旋”

来源:中国新闻网

作者:

2020-02-14 19:02:02

戴着口罩的肖建森机长在起飞前举起攥着的拳头。攥拳,已成为机组之间传递必胜信心的“暗号”。 东航江苏公司供图 摄

(抗击新冠肺炎)中国机长空中战“疫”送医抵鄂:“一个都不能少,接你们凯旋”

中新网南京2月14日电 题:中国机长空中战“疫”送医抵鄂:“一个都不能少,接你们凯旋”

记者 朱晓颖

“等你们凯旋,再相聚蓝天!”13日晚,同机队一起将江苏300多名医疗队员、大批物资送抵武汉天河机场的中国机长肖建森,抓起手中的话筒对所有“乘客”广播。

机组人员一同为武汉加油。 朱晓颖 摄

湖北战“疫”正酣,进入大决战阶段。全国各地万名医疗队员搭乘飞机火速驰援。如果说新冠病毒引发的肺炎疫情是人类健康的敌人,连日来,肖建森正执行着战“疫”时期南京-武汉这条特殊的“驼峰航线”。

59岁的肖建森有42年的飞行生涯,曾在空军服役17年,在东航江苏江苏公司执飞客机26年,曾参与“非典”时期、汶川地震救灾飞行保障任务,如今是东航江苏公司的五星机长。

机组人员一同为武汉加油。 朱晓颖 摄

13日下午,4架包机在南京禄口国际机场停机坪上“列队”。时间紧迫,300多名医疗队员集结登机。一包包医疗设备、物资迅速装机完毕。

4架飞机就像一队空中编组。每间隔10分钟,就有一架助跑、加速、滑入天空。肖建森排在第二个出发。

机组人员一同为武汉加油。 朱晓颖 摄

“我机上有119位医疗队员、5.3吨物资。随行物资把前后货舱装得满满当当。”14日他在受访时对记者说。

“东航200,可以起飞,你们辛苦了。”傍晚16时47分,接到塔台指令,驾驶舱内带着口罩的肖建森,和年轻的副驾驶张若潮对视了一下。他们不约而同回头,对全体机组人员举起攥住的拳头。攥拳,已成为机组之间传递必胜信心的“暗号”。

机组人员一同为武汉加油。 朱晓颖 摄

这次任务特殊。江苏已派遣医疗队前后共7批、近2500人驰援湖北。其中,东航江苏公司4次派飞机18架,运送近1800人及物资飞抵战“疫”前线。在东航的这20多年,如此大规模的专机运输保障任务,肖建森还是第一次遇到。

为抢时间,东航申请了南京-武汉直飞航线。空中路程较短,仅550公里。

“距离短,意味着准备时间短,工作量更大。天气会怎样变化、飞机会不会结冰、要飞多高、带多少油、管制员要有什么要求……所有细枝末节都必须反复计算、推敲、比对、确认,要制定多种突发情况的应对预案。”他对记者说。

出发前,人货装载数据在时刻变动。在落地即返航、中途不加油的情况下,到底要装多少油量,才能既保障燃料充足,又满足飞机落地时不“超重”?“油加了10吨多,也是在最后一刻才定下来,接近我们落地的最大重量限制”,肖建森说。

和以往航班在万米高空平流层一路滑翔的“坦途”相比,此次全程飞行高度在6000米-6500米,行程中充满颠簸。“颠簸指数达6左右”,肖建森和副驾驶交流。轻微的颠簸,让客舱中水杯中的水轻轻晃动。

“最让我担心的是飞机上装载的酒精,万一发生泄漏或是碰撞,后果不堪设想。这让我压力很大。”他说。

医用酒精,是平时航班上禁带的“违禁品”,被列入“易燃易爆品”行列。但这次,飞机上保障运输的大批医用酒精,是湖北前方急切需要的医疗物资之一,必须送到,且万无一失。

肖建森不断关注着驾驶舱表盘中变动的颠簸指数。“飞机马上要下降了,请再去检查捆绑的酒精是否有松动……”他拨打内部电话给乘务长,要求密切关注。

经过1小时05分飞行,13日傍晚18时03分,肖建森的飞机安全降落在武汉天河机场。看着医疗队员们渐渐远去的背影,肖建森心中默念:“一定要平安,一个都不能少,会接你们凯旋。”(完)

[责任编辑:杨凡、武云泉]

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