来源:新华网
2019-01-24 10:57:01
1月23日,在黑龙江省漠河市嫩林线674公里处,加格达奇工务段的桥隧工在进行涵洞除冰作业。每年冬季,黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业,桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作,线路工要对铁路冻害进行整修工作,这些平凡的铁路工人不分昼夜,坚守在铁路线上,用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。新华社记者 王毓国 摄
1月23日,在黑龙江省漠河市嫩林线659公里处,加格达奇工务段线路工王波趴在铁轨上看线路高低。 每年冬季,黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业,桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作,线路工要对铁路冻害进行整修工作,这些平凡的铁路工人不分昼夜,坚守在铁路线上,用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 王毓国 摄
1月23日,在黑龙江省漠河市嫩林线674公里处,加格达奇工务段桥隧工杜志彪在进行涵洞除冰作业。 每年冬季,黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业,桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作,线路工要对铁路冻害进行整修工作,这些平凡的铁路工人不分昼夜,坚守在铁路线上,用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 王毓国 摄
1月23日,在黑龙江省漠河市嫩林线659公里处,加格达奇工务段线路工在进行铁路冻害整修作业。 每年冬季,黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业,桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作,线路工要对铁路冻害进行整修工作,这些平凡的铁路工人不分昼夜,坚守在铁路线上,用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 王毓国 摄
1月23日,在黑龙江省漠河市嫩林线659公里处,加格达奇工务段线路工王波(左)在进行铁路冻害整修作业。 每年冬季,黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业,桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作,线路工要对铁路冻害进行整修工作,这些平凡的铁路工人不分昼夜,坚守在铁路线上,用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 王毓国 摄
1月23日,在黑龙江省漠河市嫩林线674公里处,加格达奇工务段桥隧工杜志彪在进行涵洞除冰作业。 每年冬季,黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业,桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作,线路工要对铁路冻害进行整修工作,这些平凡的铁路工人不分昼夜,坚守在铁路线上,用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 才扬 摄
1月23日,在黑龙江省漠河市嫩林线659公里处,加格达奇工务段线路工在进行铁路冻害整修作业(无人机拍摄)。 每年冬季,黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业,桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作,线路工要对铁路冻害进行整修工作,这些平凡的铁路工人不分昼夜,坚守在铁路线上,用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 才扬 摄
1月23日,在黑龙江省漠河市嫩林线674公里处,加格达奇工务段桥隧工杜志彪进行完涵洞除冰作业后,他的睫毛因为寒冷结了冰。 每年冬季,黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业,桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作,线路工要对铁路冻害进行整修工作,这些平凡的铁路工人不分昼夜,坚守在铁路线上,用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 才扬 摄
1月23日,在黑龙江省漠河市嫩林线659公里处,加格达奇工务段线路工在进行铁路冻害整修作业(无人机拍摄)。 每年冬季,黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业,桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作,线路工要对铁路冻害进行整修工作,这些平凡的铁路工人不分昼夜,坚守在铁路线上,用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 才扬 摄
1月23日,在黑龙江省漠河市嫩林线674公里处,加格达奇工务段桥隧工杜志彪在进行涵洞除冰作业,他的睫毛因为寒冷结了冰。 每年冬季,黑龙江省加格达奇工务段的铁路工人都要冒着零下30多度的严寒进行野外作业,桥隧工要对桥梁、隧道、涵洞进行除冰工作,线路工要对铁路冻害进行整修工作,这些平凡的铁路工人不分昼夜,坚守在铁路线上,用辛勤的工作和不畏严寒的勇气默默守护旅客回家的路。 新华社记者 才扬 摄
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