R1线地铁正式“上岗”前需试跑5000公里 调试上千次

济南R1线首辆地铁车来到泉城。

近日，多家媒体报道了济南首列地铁车来到泉城的新闻，引起了人们的广泛关注。R1线车辆要过哪些关才能正式“上岗”，圆市民的地铁梦呢？据了解，首列地铁车即将进入紧张的调试阶段，涵盖静调、动调、列车上线冷热滑、列车上正线5000公里试运行，以及一系列整改和最后预验收，加起来需有上千次。

小科普

通俗来讲，车辆静调主要是在车辆静止状态下，接通电源，对车辆的各项功能进行检查和调试，保证状态稳定。所有静调项目结束并且车辆状态良好，没有相关故障即可上试车线进行车辆动调。动调主要是针对运行过程中的电压、牵引、加速度、牵引力、速度、制动数据进行记录并分析其是否正常。

工作人员介绍，动调首先要进行各种负荷状态下的调试，包括空载、满载、超载试验。其中，所谓满载，是指车厢满员的状态，超载是指车厢拥挤的状态。满载的标准是，座椅坐满人，另外每平方米再站6个人，每个人体重按60公斤计算。因为调试阶段不能载人，这时会找来装满的沙袋，把它们堆在车厢里，列车拉着沙袋模拟载人运行。另外，这一阶段还要进行故障测试，如电力中断、牵引故障等。此外，还有乘客的舒适度测试。

静调和动调之后，开始新的测试模式“5000公里试跑”。其间，测量要模拟正线实际运行，记录接触网网压、车辆速度等相关数据。R1线“上天入地”的属性，也给测试增加了不少难度。从高架到入地点的大坡道，因为距离长、坡度高，会进行反复测试，模拟各种情况。达到平稳指标，让乘客乘坐时舒适度高。在这些测试全部结束后，标志车辆调试告一段落，开始下一阶段的试运行前的准备工作。

[责任编辑：杨婷婷]

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